Unión Europea · Viena, Linz y Graz
Transporte a Austria
Un fabricante valenciano de recambios para maquinaria agrícola que vende por internet resuelve su transporte a Austria con tres tipos de envío: cajas sueltas para talleres y clientes de Viena, un pedido de varios palets para un distribuidor de Baja Austria y, de vez en cuando, una pieza que un cliente de Alta Austria necesita con fecha y hora.
Austria está en la Unión Europea, así que ninguno de los tres pasa aduana.
- Capital
- Viena
- Aduana
- No, dentro de la UE
- Código postal
- 4 cifras
- Acceso
- Por Alemania o por el Brennero
- Ciudades
- Viena, Linz, Graz, Salzburgo
Precio al momento
Un solo formulario, varias ofertas cerradas.
- Origen, destino y mercancía
- Precios de varios transportistas
- Eliges, pagas y reservas la recogida
¿Dudas antes de reservar? Llámanos en horario laborable: +34 962 40 33 54
Tres pedidos para tres zonas de Austria
Viena es la capital y la mayor ciudad del país, con mucho cliente final y pequeño negocio. Baja Austria la rodea por completo, tiene su capital en Sankt Pölten y combina una agricultura extensa en el valle del Danubio con polígonos industriales y logísticos alrededor de Viena. Alta Austria, al oeste, con Linz a orillas del Danubio, es una de las regiones más industriales del país, con siderurgia y fabricación de maquinaria.
El fabricante del ejemplo tiene, por tanto, compradores muy distintos en un mismo destino, y cada uno pide una forma de envío diferente.
Cómo se resuelve cada envío a Austria
Las cajas para Viena salen por paquetería, cada pedido con sus bultos: es lo que encaja con el cliente que compra una pieza o un juego de filtros. El distribuidor de Baja Austria recibe por grupaje, con los palets montados en origen y el camión compartido con la carga de otros clientes.
El tercer caso pide otra cosa. Cuando la pieza tiene que estar en Linz en un momento concreto, el transporte urgente a Austria se resuelve con un vehículo dedicado que solo lleva esa carga, con franjas de recogida y de entrega de 3 o 6 horas. Por carretera, el camino habitual cruza Francia y el sur de Alemania hasta Salzburgo y sigue hacia Linz y Viena; para el Tirol, otra opción es el norte de Italia y el paso del Brennero hasta Innsbruck.
Qué datos preparar antes de pedir precio
Con estos datos claros, cualquiera de los tres envíos se cotiza sin idas y venidas:
| Dato | Qué anotar |
|---|---|
| Dirección | Calle, número, localidad y código postal austriaco de cuatro cifras |
| Cajas | Número de bultos (hasta 25) y peso de cada uno (hasta 40 kg) |
| Palets | Tipo (europeo 120 × 80, americano 120 × 100 o medio 60 × 80), altura total hasta 220 cm y peso hasta 1.500 kg |
| Vehículo dedicado | Franja de recogida y de entrega, y si hace falta plataforma elevadora |
| Contacto | Persona y teléfono del destinatario |
Como son recambios nuevos, el fabricante puede añadir el seguro adicional opcional sobre la cobertura legal que ya incluye cada envío de paquetería o palet.
El resto de Austria: Estiria, Salzburgo y los Alpes
Fuera del eje del Danubio quedan Estiria, con Graz, la segunda ciudad del país; Salzburgo; Carintia, con Klagenfurt, en el sur junto a Eslovenia; el Tirol, con Innsbruck, y Vorarlberg, en el extremo oeste junto al lago de Constanza. Al este, Burgenland linda con Hungría. Todas reciben con las mismas modalidades.
Preguntas frecuentes
Para un cliente de Viena que pide dos o tres cajas, ¿paquetería o palet?
Paquetería. Un palet tiene sentido cuando juntas bastante mercancía para un mismo destinatario; para un par de cajas que van a un taller o a una casa de Viena, cada bulto viaja por su cuenta y no hace falta montar nada.
¿Qué conviene si un cliente de Alta Austria necesita la pieza a una hora?
Un vehículo dedicado. La paquetería y el grupaje viajan dentro de la red sin hora fija; el vehículo dedicado sale solo con tu carga y se ajusta a la franja de entrega que elijas.
¿Al Tirol o a Vorarlberg hace falta otra modalidad por la montaña?
No. La paquetería y el grupaje cubren también los valles alpinos, y lo que decide la modalidad es la mercancía. Solo con un camión completo merece la pena comprobar antes con el destinatario el acceso a la descarga.
Para el distribuidor de Baja Austria, ¿grupaje o camión completo?
Grupaje mientras el pedido sea de hasta seis palets y 2.500 kg en total. Si crece por encima de eso, pasa a carga parcial o camión completo, con vehículo dedicado y franja de entrega acordada.
El siguiente paso del fabricante es sencillo: con los palets del distribuidor ya pesados y medidos, calcula aquí el precio de los tres envíos a Austria y reserva la franja que el cliente de Linz ha pedido para su pieza.