Mallorca · Capital del Raiguer
Transporte de mercancías en Inca
Este es un caso de transporte en Inca bastante corriente. Un pequeño taller de calzado necesita mover mercancía en dos sentidos. Por un lado, recibe suelas, plantillas y cajas de cartón de proveedores alicantinos del Vinalopó. Por otro, envía los pares terminados a tiendas de la península y a clientes de Palma. Inca tiene una larga tradición en el zapato y la piel, y este doble ir y venir es fácil de reconocer.
- Comarca
- Raiguer
- Autopista
- Ma-13 hacia Palma y Alcúdia
- Tradición
- Calzado y piel
- Puerto de entrada
- Puerto de Palma
Precio al momento
Un solo formulario, varias ofertas cerradas.
- Origen, destino y mercancía
- Precios de varios transportistas
- Eliges, pagas y reservas la recogida
¿Dudas antes de reservar? Llámanos en horario laborable: +34 962 40 33 54
El caso: un taller de calzado con pedidos en los dos sentidos
Lo que llega y lo que sale son cosas distintas. Lo que recibe el taller es material de producción: viene agrupado, pesa y ocupa, y tiene sentido traerlo junto. Lo que envía son pedidos de tienda: cajas de zapatos agrupadas en bultos, con un destino distinto en cada envío. Si se contrata todo igual, se paga de más en un sentido o se complica en el otro.
Cómo se resuelve cada envío
Los componentes salen de Elda o Petrer en palet en grupaje. Viajan por carretera hasta un puerto con línea a Mallorca, desembarcan en Palma y suben por la Ma-13 hasta el polígono de Inca. El taller recibe uno o dos palets de golpe, en vez de muchas cajas sueltas en días distintos, y los descarga con su transpalé.
Los pedidos para tiendas de Madrid, Valencia o Barcelona salen por paquetería, con recogida en el taller en día laborable. Cuando una tienda hace un pedido de temporada grande, compensa paletizarlo. Para un cliente de Palma, que está dentro de la isla, también se puede contratar un vehículo dedicado con franja si la entrega tiene hora. Siguiendo la Ma-13 hacia el norte, el mismo planteamiento sirve para las tiendas de Alcúdia.
Qué datos preparar antes de pedir precio
| Dato | En el caso del taller |
|---|---|
| Número y peso de los bultos | Cajas de pedido pesadas ya cerradas, una por una |
| Medidas del palet | Base (europeo 120 × 80 o americano 120 × 100) y alto total con la carga |
| Dirección de recogida o entrega | Dirección completa del taller en Inca |
| Medios de descarga | Si hay transpalé o carretilla en el taller y en la tienda |
Con esto la oferta sale ajustada a la primera. Para ver cómo encaja Inca con el resto de las islas, entra en Islas Baleares.
Preguntas frecuentes
Para mandar zapatos a tiendas de la península, ¿paquetería o palet?
Para pedidos de unas pocas cajas, paquetería: cada bulto llega a su tienda sin pasar por un palet. Si un solo cliente pide mucho volumen, un palet en grupaje lo agrupa y simplifica la descarga.
¿Para un envío de Inca a Palma conviene el vehículo dedicado?
Solo si la entrega tiene que hacerse a una hora concreta, porque permite elegir franja. Si no hay prisa por la hora, la paquetería basta para un trayecto tan corto.
¿Los componentes de calzado viajan sin problema?
Sí. Suelas, plantillas, hormas y cartonaje son mercancía general y viajan en palet. Lo único que hay que vigilar es que la carga vaya bien filmada y no sobresalga de la base.
El siguiente paso del taller es pedir precio para el palet de suelas desde Elda con las medidas reales. Haz lo mismo con tu envío y compara qué sale hoy hacia Inca.